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日本進(jìn)口不二越NACHI泵 通過采用的軸向及徑向壓力載荷方式，高效率地產(chǎn)生30MPa {306kgf / cm2}的高壓。 　　優(yōu)異的耐久性，極長(zhǎng)的使用壽命。 　　由于通過修正漸開線短齒齒輪進(jìn)行內(nèi)嚙合，大幅降低了震動(dòng)和噪音，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)非常安靜。 　　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于保養(yǎng)維修。 　　IPH系列　雙IP泵 　　將高壓、低噪音的IP系列IP泵組成雙泵，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大IP泵的使用范圍 　　泵的組合形

日本不二越NACHIi電磁閥的疊加閥 日本不二越nachi電磁閥的疊加閥 高圧、大容量大使用壓力　25.35MPa大流量　50 L/min 以堆疊和螺栓裝卸方式，使電路構(gòu)成的變更或追加更為簡(jiǎn)單、迅速 裝置緊湊，節(jié)約空間 減少因由管道的共振、噪音、管件松動(dòng)引起的漏油 在閥側(cè)面銘板上標(biāo)示有JIS符號(hào)。 種類豐富G01有 58種機(jī)型131個(gè)型號(hào) 可簡(jiǎn)單的進(jìn)行正確的電路構(gòu)成。

日本不二越NACHI高硬度極細(xì)線材 高硬度極細(xì)線材系列（Micron Hard）中包括“高速鋼Micron Hard”和“超硬Micron Hard”產(chǎn)品 　　“高速鋼Micron Hard”為硬度高直徑僅為0.04mm的極細(xì)淬火線材 　　超硬Micron Hard”為高直線性直徑僅為0.3mm的極細(xì)燒結(jié)線材和高精度直徑僅為0.05mm的極細(xì)磨削線材

日本不二越NACHI電磁執(zhí)行器 　　對(duì)應(yīng)汽車的電動(dòng)化課題，通過電磁執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)由手動(dòng)到電動(dòng)的變化， 如自動(dòng)駐車、電子換擋、離合器控制等體積小、反應(yīng)迅速、承受力強(qiáng)、控制行程長(zhǎng)、通過yong久磁石設(shè)計(jì)高保持力，降低能源消耗應(yīng)用實(shí)績(jī) 　　愛信8AT自動(dòng)駐車采用量產(chǎn)中，應(yīng)多加客戶要求面向CVT、AT、PHEV等各種規(guī)格開發(fā)試驗(yàn)中。

日本不二越NACHI液壓模塊 通過PHEV用液壓模塊高速切換發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)控制方式以及離合器控制等 　　特點(diǎn) 　　車軸直接驅(qū)動(dòng)油泵輸出壓力蓄能器、離合器壓力控制電磁閥等一體內(nèi)部高度集成緊湊型液壓模塊 　　應(yīng)用實(shí)績(jī) 　　三菱汽車歐藍(lán)德PHEV采用量產(chǎn)中，長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車采用預(yù)計(jì)2018年下半期投放市場(chǎng)